موتور PERKINS
موتور PERKINS
یکی از چالش های کلیدی امروزه توسعه فناوری هایی است که تا به موتور پرکینز PERKINS این امکان را دهد تا استانداردهای انتشار دود را رعایت کند و باعث کاهش ۹۰ درصدی تولید NOx و ذرات در طی دهه آینده شوند. البته این تنها چالش نیست چون نیازهای مداومی وجود دارد تا کارآیی سیستم موتور بهبود یابد، هزینه های خرید و نگهداری کاهش یابد، فناوری های پایداری و سیستم های تولید انرژی جدید برای آینده توسعه یابند.
این گروه این مسئولیت را برای خود در نظر گرفته است تا فناوری هایی را برای ایجاد موتورهایی تضمین کرده است تا راه حل هایی به مشتری فراتر از شرایط ارائه دهند. برنامه های تحقیقاتی موتور اخیرا روی توسعه پیشرفته این موارد تمرکز کرده است:
- سیستم های احتراقی
- سیستم های سوخت
- خروج دود پس از سیستم های تیماری
- سیستم های هوا شامل توربوشارژرها
- ابزارهای شبیه سازی برای پشتیبانی از کار موتور
- سوخت های پایدار مانند بیودیزل
- مفاهیم دیگری برای موتور و انتقال قدرت مانند سلول های سوخت، سیستم های فتوولتاییک و …
| مدل |
توان دائم |
توان اضطراری |
موتور |
ژنراتور |
OPENSET |
CANOPY |
| KW |
KVA |
KW |
KVA |
حجم مخزن سوخت (لیتر) |
قیمت واحد(ریال) |
حجم مخزن سوخت (لیتر) |
قیمت واحد (ریال) |
| PWP 100 |
۸۰ |
۱۰۰ |
۸۸ |
۱۱۰ |
۱۱۰۴C-44TAG2 |
ECP34-2S/4 |
۱۸۰ |
|
۲۵۰ |
|
| PWP130 |
۱۰۴ |
۱۳۰ |
۱۱۴ |
۱۴۳ |
۱۱۰۶A-70TAG1 |
ECP34-1L/4 |
۱۸۰ |
|
۴۵۰ |
|
| PWP 150 |
۱۲۰ |
۱۵۰ |
۱۳۲ |
۱۶۵ |
۱۱۰۶A-70TAG2 |
ECP34-3L/4 |
۱۸۰ |
|
۴۵۰ |
|
| PWP 200 |
۱۶۰ |
۲۰۰ |
۱۷۶ |
۲۲۰ |
۱۱۰۶A-70TAG4 |
ECO38-2SN/4 |
۳۰۰ |
|
۶۰۰ |
|
| PWP 650 |
۵۲۰ |
۶۵۰ |
۵۷۲ |
۷۱۵ |
۲۸۰۶A-E18TAG2 |
ECO40-2L/4 |
۵۰۰ |
|
|
|
| PWP 800 |
۶۴۰ |
۸۰۰ |
۷۰۴ |
۸۸۰ |
۴۰۰۶A-23TAG3A |
ECO43-1SN/4 |
۵۰۰ |
|
|
|
| PWP 1000 |
۸۰۰ |
۱۰۰ |
۸۸۰ |
۱۱۰۰ |
۴۰۰۸-TAG2 |
ECO43-1LN/4 |
۵۰۰ |
|
|
|
| PWP 1250 |
۱۰۰۰ |
۱۲۵۰ |
۱۱۰۰ |
۱۳۷۵ |
۴۰۱۲-۴۶TWG2A |
ECO43-2L/4 |
۵۰۰ |
|
|
|
